12月11日上午10时许，随着一辆复兴号列车从扬州东站缓缓驶出，江苏省委书记娄勤俭宣布，五峰山长江大桥建成运营，连淮扬镇铁路全线开通。

12月11日，连淮扬镇铁路淮镇段开通运营，标志着扬州全域迈入“高铁时代”。

连淮扬镇铁路是国家快速路网的重要组成部分，也是长三角城市群区域快速铁路的主骨架之一，被称为江苏的“脊梁骨”。连淮扬镇铁路北起连云港，向南经淮安、扬州，跨过长江后到达镇江。全长305公里，设计时速250公里，其中连云港至淮安段已于2019年建成通车。今天开通运营的淮镇段，全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7个车站。

连淮扬镇铁路淮镇段的开通运营，意味着连淮扬镇铁路全线贯通，将实现连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市与上海、南京、杭州等长三角中心城市的“无缝对接”。

“连淮扬镇铁路的全线开通，对于织密江苏铁路网、提升跨江融合度、促进长三角一体化发展，更好支撑服务江苏高起点开启现代化建设新征程等，具有非同寻常的意义。”江苏省铁路办副主任朱培德说，连淮扬镇铁路，穿越江淮大地，极大改善了人民群众出行条件，直接受益的老百姓达到2000万以上。

“连淮扬镇铁路全线开通运营，沿线城市去往沪浙方向的铁路出行径路‘曲线’变‘直线’，民众乘高铁可以直达上海、杭州、广州、深圳等地。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人告诉中新网记者，连淮扬镇铁路开通运营，对于完善区域综合交通运输体系，促进苏北、苏中和苏南地区融合发展，推进“轨道上的长三角”建设，助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施具有重要意义。

作为连淮扬镇铁路关键控制性工程的五峰山长江大桥，今天同步开通运营。这是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥，创造了多项世界第一。五峰山长江大桥全长6409米，其中主桥长1432米，跨江主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为高速公路双向八车道，设计时速100公里;下层为四线高速铁路，设计时速250公里。

“这是一条高质量发展之路，重塑了苏中苏北的经济地理格局，极大便利人流、物流、资金流和信息流的交汇交融，为区域发展带来源源不断的新动能。”扬州市市长张宝娟说，畅想未来，连淮扬镇铁路挺起了江苏高铁网的“脊梁骨”，必将成为助推区域发展的新引擎。(完)

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