中国中车不仅订单增加，技术实力也再上台阶。

6月28日晚间，中国中车(601766.SH)发布公告称，公司4月至6月期间签订了若干项合同，合计金额约435.5亿元。

长江商报记者统计发现，中国中车2021年上半年的合同金额已达666.6亿元，同比增长16.6%。

同日，由中国中车承担研制的我国首列中国标准地铁列车在郑州下线，标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。

一季度净利润增79.36%

2015年，带着市场呼声与期待，南北车完成联合重组，中国中车横空出世，驶往全球市场。

2015年至2019年，重组后的中国中车实现营业收入分别为2419.13亿元、2297.22亿元、2110.13亿元、2190.83亿元、2290.11亿元，同比分别增长8.98%、-5.04%、-8.14%、3.82%、4.53%，虽然有所波动，但幅度较小。

同期，中国中车实现净利润分别为118.18亿元、112.96亿元、107.99亿元、113.05亿元、117.95亿元，同比分别增长9.27%、-4.42%、-4.35%、4.76%、4.33%，与营业收入波动趋势相同。

2020年，中国中车实现营业收入2276.56亿元，同比下滑0.59%;实现净利润113.31亿元，同比下滑3.93%。尽管业绩有所下滑，但公司的基本面未发生变化。

进入2021年，中国中车业绩快速增长，一季度营收达415.54亿元，同比增长24.43%;净利润达13.41亿元，同比增长79.36%。

6月28日晚间，中国中车发布公告称，公司4月至6月期间签订了若干项合同，合计金额约435.5亿元。

如果加上1月至3月的新签合同，中国中车2021年上半年的合同金额已达666.6亿元，同比2020年的571.6亿元增长16.6%。

其中，中国中车下属动车企业与中国国家铁路集团有限公司下属各相关路局公司签订了总计约167.5亿元人民币的动车组高级修合同，为最大的单笔合同。

中国中车控股子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司与阿联酋EtihadRailCompanyPJSC签订了总计约30.5亿人民币的动车组销售和维保合同。其中，基础订单约0.9亿元人民币，可选订单约29.6亿元人民币(可选订单待收到业主书面通知书后正式生效)。这是中国中车最大的单笔海外合同。

拥有完全自主知识产权

近年来，以中国中车为代表的一系列企业正在用自己的东方智慧，不断拭亮着“中国制造”的金字招牌。

为推动城市轨道交通产业持续健康发展，提升我国城轨装备技术水平和核心竞争力，2019年7月开始，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目，目的是突破关键核心技术，打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，提高我国地铁装备标准化、模块化水平，建立城轨装备中国标准体系。

经过两年的技术攻关，首列中国标准地铁列车成功下线，标志着项目取得重大阶段性成果。

据介绍，中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，继承既有地铁列车运用经验并结合国内地铁用户需求自主开发的、具有技术引领性的全新产品平台。中国标准地铁列车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上。

据介绍，此次下线的地铁列车将用于“郑州机场至许昌线”，为采用GOA4级全自动驾驶的时速120公里B型车，由中车四方股份公司研制，是在中国标准地铁列车技术平台下诞生的首个车辆产品，也是首个示范应用的标准地铁项目。

目前，中国标准地铁列车平台下时速120公里A型车、时速80公里A型车和B型车的研制也在顺利推进中。

系列化中国标准地铁列车的研制和示范应用，将推动我国地铁车辆标准体系的进一步完善，引领我国城轨装备“标准化”发展，降低城轨交通全寿命周期成本，增强我国城轨交通装备技术核心竞争力，为实现城市轨道交通高质量可持续发展，助力“交通强国”战略提供重要的装备支撑。

数据显示，2017年至2020年，中国中车的研发费用分别为99.77亿元、108.97亿元、120.17亿元和133.50亿元，处于逐年提升趋势。

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