《2021长三角城市跨城通勤年度报告》公众版发布，数据显示，以跨城通勤为表征的城际联系愈发紧密，一体化程度在不断加强。近3年来，上海市域与周边城市跨城通勤的整体规模上升，通勤苏州、嘉兴等城市总人数7.66万以上。

2021年报告使用智慧足迹手机信令数据，着重关注了上海五个新城、虹桥商务区与长三角近沪城市之间的跨城通勤，展开研究上海跨城通勤的流量、流向、空间分布特征，同时探讨了局部热点地区历史演变特征，以此认识长三角一体化、上海大都市圈的发展状况。

整体规模上升 上海中心城区尤为明显

地级市层面，以识别出的联通用户计算，上海市域与周边的苏州、嘉兴、无锡、南通等地级市本年度跨城通勤者共15311人，折算实际人数达7.66万人以上。周边地级市流入上海市域的通勤者有10173人，其中流入上海中心城区通勤的人数达到4452人。

上海市域流出至周边地级市的通勤者有5138人，其中从上海中心城区流出通勤的人数为872人。横向对比近三年数据，上海中心城区流入人数占总量比例也呈现稳定增长(31.2%-35.8%-43.8%)。上海市、尤其是上海中心城区对于周边地级市的就业吸引力越来越大。

区县层面，上海市域与昆山、太仓的通勤联系规模与占比逐年增加。本年度流入上海市域跨城通勤者的前三位居住地仍为昆山市、太仓市和苏州城区，分别占总量的72.4%、14.2%和5.3%，且由于2020年7月南沿江城际铁路通车，来自太仓的占比近三年持续增长(11.5%-12.7%-14.2%)。上海市域流出通勤者的主要工作地为昆山市、太仓市和嘉善市，占比分别为64.0%、15.6%和6.6%，其中，近三年内上海流出至昆山的人数和比例也逐年增加。

整体方向特征与整体空间分布

地级市层面，上海市域的流入、流出通勤的入出比为1.98，而上海中心城区的入出比达到5.10。在上海周边地级市中，苏州市是流入上海市域及中心城区跨城通勤者的最主要居住地，其与上海市域、上海中心城区的入出比分别为2.16、6.13。区县层面，上海市各区的跨城流入通勤者普遍多于跨城流出通勤者，中心城区各区的入出比普遍高于市郊各区。

地级市层面，近三年来上海与苏州的通勤联系强度一直远超嘉兴，且差距在增大：上海与苏州总量增加，比例增加。其中，苏州流入上海中心城区的人数和占比明显增加。区县层面，上海市域流入通勤者的主要工作地为嘉定区、青浦区和闵行区，市域流出通勤者的主要居住地为青浦区、嘉定区和金山区。

《长三角城市跨城通勤年度系列报告》由同济大学建筑与城市规划学院、智慧足迹数据科技有限公司共同完成检测调研，为市民提供一种持续观测长三角城际关系动态变化的视角。

(记者 于明效)

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