近年来，随着一批新技术新举措的推出实施，上海道路交通安全形势得到有效改善。统计数据显示，2017年以来，上海道路交通事故数、死亡人数连续5年“双下降”
穿梭在大街小巷的外卖骑手，终日匆匆，相关道路交通安全事故并不鲜见，这为交通安全管理带来新问题、新挑战。昨天，市政协委员年末视察活动聚焦“本市道路交通安全情况”，大家不约而同关注到“外卖小哥”这一群体，建议以数字化手段加强对外卖骑手和平台企业的精细化管理，减少交通安全隐患，更好保障各方安全。
近年来，随着复合型“电子警察”、RFID新技术(利用无线射频技术辨识与追踪车辆行驶轨迹)治理骑手交通违法、全国首创“右转必停”等一批新技术新举措的推出实施，上海道路交通安全形势得到有效改善。统计数据显示，2017年以来，上海道路交通事故数、死亡人数连续5年“双下降”。
外卖骑手和快递员群体受制于平台算法常需要与时间赛跑，闯红灯、逆行等行为带来了安全隐患。据介绍，上海警方发挥“智慧公安”赋能，研发RFID新技术投入使用，同时建立违法记录转递、平台限制接单等良性管控机制。
市政协委员杨建锋建议，以大数据赋能进一步加强对骑手违法信息的分析，在违法高发路段增设警力进行针对性管理，并加强对骑手的安全教育。交警部门、企业平台、行业协会等多方应该形成合力，以数据推动形成改进措施，“比如，骑手们的外卖箱大小不一，有些箱子太大容易发生剐蹭事故，建议对此形成统一标准”。
“2018年时我接触到的涉非机动车民事案件有近1000件，其中四成以上被定责为非机动车负主要责任，可见管理方面有相当大空间。”结合本职，市政协委员、市二中院民事审判庭副庭长卢薇薇谈到，今年《上海市非机动车安全管理条例》正式施行，“电动自行车驾驶人和乘坐人员均应佩戴安全头盔”“驾驶非机动车时，不得实施以手持方式拨打接听电话，浏览电子设备”等被列入法规，有效规范了行车秩序。“随着共享经济等新业态发展，非机动车管理也面临新挑战，比如平台企业采取外包、加盟等形式聘用骑手，所承担的法律责任不同，容易出现推诿扯皮，建议在后续执法过程中，进一步加强对平台用工的统一管理，从骑手签订就业协议起就明确责任。”
(记者 周渊)
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