长江日报大武汉客户端3月10日讯（记者高喜明 通讯员李雪婷）连接鄂州与黄冈的第二座长江大桥——燕矶长江大桥，在黄冈侧的锚碇地连墙3月7日顺利开钻，大桥主体工程施工拉开序幕。

燕矶长江大桥效果图。

燕矶长江大桥项目位于鄂黄长江大桥下游6.7公里处，北岸是黄冈市黄州区，南岸是鄂州市燕矶镇，项目全长26.1公里，预计总投资125.61亿元。大桥设计为双层过江桥梁，上层是6车道高速公路，起于黄冈境内的大广高速，至鄂州市燕矶镇连接武鄂高速公路；下层是4车道城市快速路，起于黄冈江北一级公路，过江后跨鄂州鄂东大道、吴楚大道连接鄂州城市快速路。

燕矶大桥黄冈侧桥梁线路长约3.5千米，黄冈侧锚碇平面为“8”字形，地连墙轴线全长397米，分为89个槽段。据介绍，大桥采用主跨为1650米的双层钢桁梁悬索桥结构，是目前世界已建在建的世界第二大跨度悬索桥。

燕矶长江大桥项目建成通车后，将联通鄂州花湖机场，串联鄂州、黄冈的沿江发展轴。从花湖机场经大桥可向北直通武鄂、大广等高速公路。通车后，15分钟内就可以从花湖机场抵达黄冈市区，使机场腹地大大延伸，有助于构建鄂黄地区水路空联运综合交通运输体系，带动两地临空经济区快速发展，推进武鄂黄黄一体化发展。

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