近日,中国汽车流通协会发布2019年4月“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,4月汽车经销商库存预警指数为61%,同比上升6.47%,超荣枯线11个百分点。截至目前,汽车经销商库存指数已连续16个月超过荣枯线。
(数据来源:中国汽车流通协会)
数据显示,2019年前4个月,除1月以外,其他3个月经销商库存指数都明显高于2018年同期,结合汽车销量行情,今年国内汽车销售加剧下滑。
今年4月,豪车品牌经销商库存指数较上月大幅上升9.3%,增幅明显高于合资品牌、自主品牌库存指数,不排除受西安奔驰维权事件的影响。
(数据来源:中国汽车流通协会)
中汽协表示,目前市场低迷主要原因是消费信心不足,另外受国五、国六标准切换的影响,以及对国家刺激消费期待等因素影响,消费者观望情绪明显。“但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,基建投资对消费市场促进作用的逐步显现,我们对全年的汽车市场稳定发展充满信心。”中汽协在4月份产销报告中指出。
减税、降费是促进汽车销售的政策手段,但对经销商而言,主动出击,提升运营效率、加快库存周转、扩大增值服务范围等,也是在严峻市场行情下提升利润、继续生存的重要方式。
汽车金融科技公司,在汽车流通产业链上的更多扮演了连接器的作用。以美利车金融为例,作为国内领先的汽车金融平台,一方面最大程度的和银行机构进行合作,另一方面依托自身覆盖全国的线下渠道和合作车商,为更多消费者提供更为优质的汽车分期服务。
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“产业在加速演化,行业的‘寒冬’依旧,新产品、新技术、新机遇、新挑战,胜利从来不会主动向我们走来,我们必须自己走向下一个胜利。”一位汽车行业人士表示。
