近日，省公共资源交易平台发布《湖北省发展和改革委员会湖北省都市圈市域（郊）铁路一期建设规划招标（采购）公告》，明确启动我省都市圈市域（郊）铁路一期建设规划编制工作，为都市圈市域（郊）铁路的建设提供立项报批依据。

根据采购需求，省发改委将在今年11月30日前完成规划编制工作，包括完成既有铁路资源利用、客流预测、建设项目工程预可行性研究、过长江通道规划论证、TOD综合开发及用地控制规划、环境影响报告等支撑性专题。此举为贯彻落实《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》，加快推动湖北省新型城镇化发展、建设现代化都市圈。

据悉，围绕打造“轨道上的都市圈”，我省市域（郊）铁路重点项目正紧锣密鼓筹划，包括研究利用武九铁路、武麻铁路、新港江北铁路，开行武汉至鄂州（黄石）、红安西、团风市域（郊）列车；规划建设吴家山至汉川、吴家山至天河机场至闵集、武汉站至天河机场、桃桥湖至邾城、武汉至鄂州花湖机场市域（郊）铁路；宜荆荆恩城市群改造既有鸦宜铁路，开行宜昌东站至晓溪塔市域（郊）列车；规划建设宜昌东站至三峡机场市域（郊）铁路；襄十随神城市群进行十堰东风专用线重轨轻用改造，规划研究随州至广水市域（郊）铁路。其中，武汉城市圈利用既有汉孝、武黄、武冈、武咸城际铁路，开行市域（郊）列车。

市域（郊）铁路，是将市区与郊区，以及城市周围几十公里甚至更大范围的远郊地区连接在一起的铁路或轨道交通。此前我省发布的“十四五”铁路发展规划显示，将构建省域内、长江中游三省市双“三角形”城际铁路网，打造“一主两翼”枢纽集群和以武汉城市圈为重点形成中心放射的市域（郊）铁路网。

从中长期铁路网布局来看，市域（郊）铁路更密织铁路网，武汉铁路枢纽在国家路网的能级将大大提升，客运系统形成“五主（武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、天河机场站）两辅（武汉东站、长江新区站）多点”布局。

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