湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 谭婷婷 陈艳


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“欢迎您第11次来鄂州花湖机场高速，进收费站请走第三股道！”8月5日，从武黄高速陈桥互通转入鄂州花湖机场高速公路，抬头看向情报板，司机刘师傅一脸惊讶，屏幕上还显示花湖机场的航班信息。

这条由湖北交投集团投资建设并运营的高速融合了5G、北斗定位、量子通信、物联网、云计算等新技术，不仅是湖北首条智慧高速，也是国内最“聪明”的高速公路之一。

奥秘——就在它身上的1.6万个“神经元”。

路灯随季节调节

行驶在双向六车道的宽敞道路，两旁安装了路灯，这在高速路上十分罕见。一旁的湖北交投武黄运营公司机电管理员胡永梁介绍，沿线700多盏LED低杆智慧路灯，不仅能根据季节、气候、日落情况自动调节开闭时间、亮度，还能在夜间照亮司机的路，通过感知系统根据车辆多少“渐变渐亮”，防止司机眩晕的同时还节能。

湖北日报全媒记者看到，感知系统安装在间隔70米的灯杆上，被称作车路协同的路网感知系统。胡永梁说，灯杆根据需要还可以加装激光雷达、高清监控、路侧单元RSU、微波车辆检测器等设备。

这些智能装备高速运转，得益于指挥中心这一“最强大脑”。

走进科技范十足的鄂州花湖机场高速指挥中心，只见11米长的大型曲面屏幕上，实时显示车辆行驶轨迹，精确到车道级。这个一体化管理平台利用BIM建模技术，涵盖全域孪生、智慧出行、智慧管控、智慧感知、智慧运营和车路协同的内容。系统能实时显示道路结构健康状况、路面运行状态、车速车距与行驶状态等，实行全域、全天候实时监测管控，即使在恶劣天气下，车辆可实现全天候通行。

灵敏的感知能力，来自于强大的“感知神经”。据悉，在中国工程院院士、武汉理工大学教授姜德生带领下，技术团队攻克了时空精准同步、不同空间坐标系转换、多源数据匹配和优先级判定、缺失数据插值和车辆轨迹全域拟合等技术难题，在国内首次将阵列光纤光栅技术应用于智慧高速领域。13公里路段上，每间隔5米布设1个光栅传感器，全线共计1.6万个，结合视频、雷达等技术，形成全路“触觉+视觉+探测”多重高效感知神经网。

发生交通事故，可秒级感知、分钟级响应

通行高速公路，安全行车是关键。

湖北交投武黄运营公司副总鲁传杰介绍，高速上发生交通事故，指挥调度系统秒级感知、分钟级响应，根据预设应急预案自动通知各相关单位赶赴现场，提升道路应急处置效能。此外，“聪明的大脑”通过光纤光栅的自动感知，实时监测道路结构健康状况和设施设备运行状况，及时预警病害和故障，自动生成维修派工单，实施预防性养护，确保高速公路安全。

通行更便捷。在智慧感知下，收费站实现入口预称重、出口预付费，如此，抬杆速度比一般收费站快3倍，车辆进出更快捷。记者发现收费站两米高的收费机器人上岗，可识别车型，感应“吐”卡，还能识别ETC车辆，自动扣款，还支持手机移动端等多种支付方式。

“这还是一条高颜值的路。”指着郁郁葱葱的各种花草，鄂州花湖机场高速收费站副所长韩佳成称，高速中央隔离带、挡土墙运用垒土生态种植技术，对植物根部温湿度及含氧量进行实时监测，通过滴灌控制系统对植物实现智慧管养，打造路沿绿化精品生态景观区，实现“车在路上跑，人在景中行”。

货车可无人编组自动高效运行

作为一条唯一直达花湖机场的高速，如何为亚洲最大的货运机场做好大宗货物集散，保障货运物流畅通？

鲁传杰介绍，机场高速有专用APP呈现车道级导航，路侧情报板提示个性化信息，路况及前后车辆信息精准掌握，辅助驾驶者预见性变道、控制车速车距。

比如，当道路通行的货车所占比例较大时，情报板上就会显示客、货车道及车速标识，采取货车专用车道管理与限速控制，从而实现客货分离与货车编队行驶，保障不同车辆的安全高速行驶。

让物流更高效。机场高速、机场航空、物流公司三方信息平台无缝衔接，实时获取通行车辆、排班班次、货物重量、行驶时间等信息，为助力公空高效联运打下坚实基础。恶劣天气下，物流车辆通过前车引导、后车跟随的方式实现全天候低速编队通行，保障货运不中断、不滞留，为机场货物快速集散提供强力支撑。

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