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湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 孟立

高速铁路，联通区域发展的大动脉。

10年来，湖北加速构建以武汉为核心的超“米”字型高铁枢纽网，以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽，以其他市州为节点的“十”字型高铁枢纽，加快建设“轨道上的湖北”。

最新数据显示，我省有29个县市（不含市辖区）实现高铁通达，覆盖率从2012年的20%提升至目前的45%。全省时速200公里以上的高铁总里程突破“两千”大关，达2064公里，占全省铁路总里程的36%。其中，时速350公里的线路“破千”，达1161公里，全国排名从第11位上升至第7位，迈入全国第一方阵。

武汉高铁枢纽初步构建

10年来，武汉初步构建起以京广高铁、沪汉蓉铁路为纵向、横向，以汉十高铁、武九客专为东南—西北走向的骨干高铁网络。

城际铁路密集开通，以武汉为核心，“一小时都市圈”正在形成——

汉宜铁路（2012年）串联起都市圈内的天门、仙桃、潜江。武汉至咸宁城际铁路（2013年）、武汉至鄂州至黄石城际铁路（2014年）、武汉至黄冈城际铁路（2014年）、武汉至孝感城际铁路（2016年）、武汉至仙桃城际铁路（2020年）相继建成通车。总部在武汉，研发在武汉，生产在都市圈内其他城市；武汉上班，周边城市置业，这些均已成为现实。

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